FICHE TECHNIQUE Fluide 100 % SYNTHÉTIQUE pour la dernière génération de transmissions de véhicules de tourisme et de fourgonnettes équipés de boîtes de vitesses DCT. Développé pour répondre aux exigences des DCT des véhicules hybrides modernes.
· Offre une protection anti-usure remarquable dans les conditions d’utilisation les plus sévères.
· Assure des coefficients de friction très stables pendant toute la durée de vie, offrant une haute fiabilité dans la transmission de puissance et des pertes par friction très faibles.
· Un paquet d’additifs spécial assure la meilleure stabilité au vieillissement, ainsi qu’une protection exceptionnelle contre la formation de mousse, essentielle dans les transmissions de type DCT.
· Excellente résistivité électrique du volume de fluide.
· Excellente protection FSG contre l’usure par frottement.
· Excellente protection des pièces en cuivre.
| Daimler MB 239.21 |
| MB 236.21 7G-DCT |
| FORD WSS-M2C936-A/WSS-M2C218-A1 (F-DC) |
| MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1 |
| PSA 9734 S2 |
| VOLVO 1161838 |
| GETRAG (PWA05043) GETRAG 7DCI600, 7DCT300, 6DCT450, 6DCT651 |
| Great Wall 7DCT450 (hybrid), 7DCT300 (hybrid), 7DCT450 G2 (hybrid) |
| Geely JL-7DCT330F (hybrid), 7DCTH390 (hybrid) |
| BMW 83 22 0 440 214/83 22 2 147 477/83 22 2 148 578 |
| BMW 83 22 2 148 579/83 22 2 446 673/83 22 2 433 157 (DCTF 2) |
| VW TL 52 182 (G 052 182), VW DQ400E (hybrid), VW DQ250, DQ500, VW DQ380 |