FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES Il s’agit d’un additif qui empêche la formation de cristaux d’ADBlue dans le catalyseur chargé d’éliminer les émissions polluantes de CO et de NOx.
L’ADBlue est une solution à 32,5 % d’urée dans l’eau, conçue pour répondre aux exigences de la norme Euro 6 grâce à un processus de réduction catalytique des gaz CO et NOx. Au cours de ce processus, l’urée (CH₄N₂O) est transformée en ammoniac (NH₃). À haute température, au contact de l’eau et des gaz issus de la combustion, le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d’azote (NOx), nocifs pour la santé, sont éliminés.
Comme l’ADBlue nécessite une température élevée (>260°C) pour que ces réactions se produisent, le moteur peut ne pas atteindre cette température lors de trajets courts. Ces températures sont courantes chez les camions qui roulent sur de longues distances, mais moins fréquentes pour les bus ou voitures urbaines.
Lorsque ces températures ne sont pas atteintes, l’ADBlue se décompose en substances qui empêchent la réduction des gaz polluants, risquant d’endommager le catalyseur où des cristaux blancs se forment et doivent être éliminés.
Cet additif est spécialement conçu pour disperser, dissoudre et éliminer les dépôts présents dans l’injecteur d’urée et le catalyseur SCR. Il peut donc être utilisé à titre préventif et/ou correctif.
AVANTAGES :
· Réduit les émissions polluantes et protège la santé.
· Prévient la formation de cristaux.
· Élimine les dépôts dans l’injecteur d’urée et le catalyseur SCR causés par un ADBlue dégradé.
· Évite des frais futurs en maintenant le catalyseur SCR propre.
Taux de dosage :
250 ml traitent jusqu’à 100 L d’ADBlue et doivent être dosés régulièrement comme additif préventif, ou directement dans les injecteurs d’urée en cas de formation de cristaux solides.